El tribunal francés desaprueba la protesta de Ferrari por el límite presupuestario en 2010, lo que ha significado todo un golpe de poder para la FIA, y un varapalo para la escudería roja. Hay que entender que los equipos grandes tienen un ingreso anual entorno a los 300 millones de euros, y claro, con unos miserables 45 millones de eurillos poco pueden hacer (aunque a mí no me importaría contar con la mitad, y de la mitad el cuarto, para todo el año ).

La FIA mantiene la esperanza de poder contar el año que viene con equipos como Lola, USF1 o Prodrive gracias a la nueva reglamentación pero, ¿merece la pena sacrificar a marcas como Ferrari, Renault o Toyota por ellas?, mi respuesta es clara y rotunda NO. Aunque me encantaría ver a un piloto de Lola rueda a rueda con Alonso. Creo que la FIA se está equivocando gravemente al apostar por equipos de ’segundo nivel’ en vez de solucionar  el conflicto con Ferrari, es como si el año que viene en la Liga Española de Fútbol no estuviera el Real Madrid, el Barcelona, el Sevilla y el Valencia, estando como sustitutos el Xerez, el Hércules y Las Palmas (espero no haber ofendido a ningún aficionado), no sería lo mismo, el espectáculo se vería seriamente perjudicado y las pérdidas económicas serían notables , y esto último es lo que la FIA busca.

salu2